Hayatımın En Yaratıcı Gecesi
Özet: 7 Haziran 1893'te Güney Afrika'da Gandhi, ten rengi nedeniyle birinci sınıf tren kompartmanından atıldı. Geceyi Pietermaritzburg tren istasyonunda soğuktan titreyerek ve hakarete karşı tepkisiyle yoğun bir şekilde mücadele ederek geçirdi. Belki de içinde açığa çıkmış olabilecek "Ruh Gücü"ne bir övgü olarak Gandhi, o geceyi "hayatımın en yaratıcı gecesi" olarak adlandıracaktı.
Daha Fazla Bilgi:
Mohandas Karamchand Gandhi, Mayıs 1893'te Güney Afrika'nın Durban şehrine ayak bastı. Hiç kimse, en azından kendisi bile, bir gün dünyaya Mahatma, yani "büyük ruh" olarak tanınacağını tahmin edemezdi. Aslında, 24 yaşında, temelde başarısız bir kişiydi. Hindistan'da avukatlık mesleğinde başarılı olamamıştı – hatta acı bir olayda mahkemede ağzını açmaya cesaret edememişti. Bu yüzden, Durban'da bulunan büyük bir Müslüman hukuk firmasında, neredeyse sadece bir katiplik olan bir işe girme fırsatını hemen değerlendirdi. Dünyanın çoğu, Richard Attenborough'un Gandhi filmi sayesinde, Durban ile Pretoria arasındaki dağlarda, bileti olmasına rağmen birinci sınıf vagonda seyahat ettiği için trenden nasıl acımasızca atıldığını biliyor. Güney Afrika'ya varışından sadece bir hafta sonra yaşanan bu olay, onu nihayetinde "ruhunu ve kişiliğini [ülke insanlarına] yakın tarihte benzeri olmayan bir derecede etkileyecek" bir lider haline getirecek krizi tetikledi. Bu, Gandhi'nin en büyük rakibi olacak olan Jan Christian Smuts'un tanıklığıdır; Smuts, yıllarca Gandhi ile mücadele ettikten sonra, "Gandhi gibi büyük bir adamın yerini doldurmaya layık olmadığını" hissetmeye başlamıştır.**
Gandhi'nin o gün yaşadığı gibi, ondan önce ve sonra birçok insan temel insanlık değerlerine hakarete uğramıştır; ancak nedense bu, onun için "hayatının en yaratıcı gecesi" olmuştur. Otobiyografisi "Gerçekle Deneyimlerim"de anlattığı gibi, geceyi Pietermaritzburg'daki dağ istasyonunda soğuktan titreyerek ve hakarete karşı tepkisiyle çok daha yoğun bir şekilde mücadele ederek geçirmiştir. İki dürtü arasında kalan Gandhi, hiçbirini takip etmemiştir. Ne Hindistan'a geri döneceğine ne de (sonuçta bir avukattı) kalıp demiryolu şirketini yaptıkları suçtan dolayı hesap vermeye çağıracağına yemin etmiştir. Bu iki seçim, çoğumuzun böyle bir hakarete veya herhangi bir tehdide nasıl tepki verdiğini tanımlar; ancak Gandhi'de öfke ve aşağılanma, adeta bu "savaş ya da kaç" tepkilerinin her ikisinden de geri döndüğünde, farklı, daha yaratıcı bir kanal aramak zorunda kalmıştır. Sanki kendine tek bir seçenek bırakmıştı: dikkatini – öfkesini – sadece kendisinin değil, tüm Hintli kardeşlerinin Avrupalı sömürgecilerin elinde maruz kaldığı ırk ayrımcılığı, adaletsizlik ve sömürü gibi çok daha büyük sorunlara yöneltmek. Bugün bu tarihi mücadeleye geri dönüp bakmak öğreticidir çünkü, Merhametli Buda'nın dediği gibi, "insanlar çoğu zaman düşüncesizdir"; sayısız binlerce insan, insan ilişkilerini hâlâ bozan adaletsizlikler karşısında, kendi yollarıyla ve kendi ölçeklerinde aynı duyguları yaşamıştır.
Gandhi'nin eşsiz yaklaşımındaki birçok zıtlığı gösteren ilginç bir özellik şudur: Hindistan'a döndüğünde, kendisine koca vagonlar tahsis edilmesine rağmen, bir daha asla birinci sınıf yolculuk yapmazdı. 1930'da, özgürlük mücadelesinin doruk noktasında, yoksul Hintlilerin kendi tuzlarının parasını ödemelerini zorunlu kıldığı için İngiliz İmparatorluğu'nu dize getirmişti; ancak kendisi o zamanlar tuz bile kullanmıyordu, bunu manevi bir uygulama ve "en yoksulların en yoksulu" ile özdeşleşmenin bir başka yolu olarak reddetmişti. Onun için her zaman mesele ilkeydi, kendisinin kazanacağı veya kaybedeceği şey değil.